Kayıtlar

Yaşanan sel felaketi, tarihten alınamayan dersler: 862 yıl önce aynı gün aynı yerde Çatalca da Alman Haçlı ordusu da sel felaketine uğramış, ordunun büyük bölümü atları ve eşyalarıyla birlikte denize sürüklenmişti

Haçlı seferleri sırasında III. Konrad önderliğindeki Alman ordusu İstanbul çevresinde halka eziyet etmeye başlar.Bizans imparatoru Komnenos da Alman lara karşılık vermesi için çok güvendiği ve Türk asıllı olan komutanı Prosukh u (Porsuk) Almanların üzerine Longoi denilen bölgeye göndererek Alman ordusuna karşı ihtiyat oluşturmaya başlar.Prosukh karşısındaki orduya oranla az sayıda askeriyle büyük kahramanlıklar göztererek Bizans ın gücünü Almanlara gösterir. Bu arada Almanlar Khoirobakkhoi Ovasına ( ÇATALCA ) gelince geniş düzlükleri ve hayvanları için verimli otlakları görerek karargah kurarlar.Uzun ve yorucu bir yolculuktan sonra burası onlara iyi bir dinlenme ve toparlanma sağlayacaktır. TARİH 7 EYLÜL 1147 dir. Ancak orada Almanların başına tarifi imkansız bir felaket gelir.Birdenbire beklenmedik bir fırtına çıkar, oradan akan nehirler-yerli halk tarafından birine Melas (Karasu) ötekine Athyras deniliyor-normal seviyeyi aşar ve ovanın büyük kısmını sular kaplar.Sel Alman ordusun...
Devamı

İzmir Denizcilik tarihine iz bırakan Leydi ler..HelenMAY-Helen May 2 ve Lady MAY

Resim
Helen MAY , Helen MAY II ve Lady MAY . Bu zarif bayan isimlerinin bir zamanlar İzmir ve çevresinde masmavi sularda seyreden 3 güzel teknenin isimleri olduğunu nasıl tahmin edebilir insan. Geçtiğimiz yüzyılın başına bir gözatalım. Smryna batılı ülkeleri bile kıskandıran ekonomik ve sosyal refahının doruk noktasında... Şehrin güzelliklerinin tadını, Levant yaşamın mensupları, Atina dan daha kalabalık Yunan nüfusu, ermenisi yahudisiyle harmanlanmış kent dokusu tarafından olabildiğince çıkarılmaktadır o yıllarda. Tüm dünyadaki işletmelerinde onbinlerce işçi çalıştıran, Kanuni devrinde Osmanlının bonkörlüğü sonucu elde ettikleri kapitülasyonların getirdiği ekonomik ayrıcalık ve dokunulmazlıklarla, doğu ile batı arasında büyük bir ticaret köprüsü kuran büyük bir aileye mensup bir keyif adamı... Edmund Haydn Giraud dan sözetmeye başlayacağım bugun. Aile geleneğini sürdürüp birazda hayatını adadığı denizciliğe büyük tutkuyla bağlı bir levanten. İşgal öncesi dönemlerde satın aldığı ...
Devamı

Ege sularinda asil bir yarış efsanesi. Lillias.. Nam ı değer CAMBRIA

Resim
İzmirli Levanten işadamı Edmund Haydn Giraud un satın aldığı son teknesi Lady MAY den birkaçyıl sonra , Harold F. Giraud , 1932 yılında Lillias ı satın alarak CESME ILICA ya getirir. Amerika ve Britanya arasındaki yelken kupası savaşlarının belalısı, Big Cutter sınıfının dünya denizlerindeki en muazzam örneği CAMBRİA, inanılmaz uzun direği yüzünden klasman dışı olmakla suçlanıp çok sık ceza almaya başlayınca, Amerikan basın baronu sahibi tarafından yarışlardan çekilir. Daha sonra ünlü bir İngiliz Lorduna geçer sahipliği..Kısa sürede Lord da hayatını kaybedince 42 metrelik beyaz kuğuya İzmir yolları gözükür. Dünya yarış camiası bu yatın Türkiye ye gitmesi karşısında şaşkındır. Ünlü bir yatçılık dergisi şöyle yazar satırlarında : " Asil Yarışçı CAMBRIA, Osmanlı nın Jet Sosyetesi tarafından İzmir yakınlarında Çeşme Ilıca ya götürülerek Gezi www.akarcali.com Teknesi ne dönüştürüldü.Adı artık Lillias dır.." 25 yıllık Ege macerası başlamıştır artık Lillias ın. ===...
Devamı

2 Ege sularinda asil bir yarış efsanesi. Lillias.. Nam ı değer CAMBRIA 2

Resim
Asil Yarışçı CAMBRIAS, Osmanlı nın Jet Sosyetesi tarafından İzmir yakınlarında Çeşme Ilıca ya götürülerek Gezi Teknesi ne dönüştürüldü.Adı artık Lillias dı.. 1928 yılı yapımı J class bu muhteşem yarış teknesinin dizaynı İskoçyadaki William Fife and Sons tarafından Britanyalı basın kralı baron Sir William Berry için yapıldı. CAMBRIA halen bugüne kadar yapılmış en büyük Fife Stile Big CUTTER Yelkenli teknesi olma unvanını koruduğuna inanılıyor. 1928 de İskoçyada ilk katıldığı yarışlardan itibaren 2 birincilik 6 ikincilik ve 5 üçü ncülük almıştı. Ancak rakiplerine göre olağanüstü uzun direği ve mahmuzu nedeniyle yarışlar sırasında süreklicezalar aldı.Bu nedenle sahibi 1930 yılında yarışlaran teknesini çekti. 1932 yılına kadar tekne yarışmadı.Yat1933 yılında Masilya ya çekilerek dış görünüşünde ve iç dizaynında kısmi restorasyon yapılarak yarış sınıfından gezi sınıfına dönüştürüldü.CAMBRIA 1934 yılında da ikinci sahibine yani Sir Robert Mc Alpine e satıldı. Bugün Britanya nın en büy...
Devamı